https://safrareport.com/blog/licitar-primero-aprobar-despues-cronologia-monorriel-santo-domingo https://safrareport.com/images/articles/monorriel-santo-domingo-conflicto-interes.webp Licitar primero, aprobar después: la cronología que compromete al Monorriel de Santo Domingo Carlos Bonnelly Ginebra Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Consultor Economía del Transporte y Proyectos de Asociación Público-Privada Autor del Manual de Gestión y Financiación Privada de Infraestructuras y Servicios Públicos: un enfoque práctico para la República Dominicana Madrid, 13 de julio de 2026 En la contratación pública, las fechas importan. No basta con comprobar que hoy existe un estudio, una certificación o un código administrativo. Hay que saber cuándo existían y, sobre todo, si debían existir antes de adoptar la decisión de contratar. Esto es especialmente importante cuando hablamos de una infraestructura cuyo costo integral fue estimado, en el Perfil del Proyecto suministrado por el Ministerio de Hacienda y Economía, en unos RD$58,700 millones. Una inversión de esta magnitud exige que la secuencia entre formulación, aprobación, presupuesto y contratación pueda reconstruirse sin dudas. La documentación oficial disponible sobre el Monorriel de Santo Domingo plantea precisamente esa cuestión. Como consecuencia de la impugnación presentada por el ingeniero Mariano Germán, corresponde ahora a la Dirección General de Contrataciones Públicas —DGCP— reconstruir la secuencia real de los hechos y determinar sus sobre el procedimiento. 1. Cuatro fechas que deben explicarse El 8 de septiembre de 2025, el Comité de Compras y Contrataciones de FITRAM autorizó el procedimiento FITRAM-CCC-LP-2025-0001. Los días 9 y 10 de septiembre se publicó la convocatoria para contratar la ingeniería de detalle y la construcción de las obras de infraestructura y sistemas conexos de la Fase I del Monorriel de Santo Domingo. Sin embargo, la documentación posteriormente suministrada por el Ministerio de Hacienda y Economía permite identificar otros tres hitos. El Perfil del Proyecto está fechado el 6 de octubre de 2025. El 5 de noviembre se remitió para su admisión en el Sistema Nacional de Inversión Pública —SNIP—. https://safrareport.com/blog/monorriel-de-santo-domingo-el-conflicto-de-interes-empieza-antes-de-la-corrupcion https://safrareport.com/images/articles/monorriel-santo-domingo-conflicto-interes.webp Monorriel de Santo Domingo: el conflicto de interés empieza antes de la corrupción Cuando hablamos de conflicto de interés, solemos pensar inmediatamente en corrupción. Buscamos un pago, una dádiva o la prueba de que alguien favoreció deliberadamente a una empresa. Mientras nada de eso aparezca, tendemos a concluir que no existe ningún problema. Pero la integridad pública funciona al revés. Su finalidad es identificar anticipadamente las circunstancias que pueden comprometer la independencia de una decisión o generar una duda razonable sobre ella. El procedimiento FITRAM-CCC-LP-2025-0001 para la Fase I del Monorriel de Santo Domingo plantea una cuestión de esta naturaleza. 1. De una iniciativa privada a dos proyectos públicos Una primera fuente son las iniciativas privadas de alianza público-privada presentadas en 2021 y publicadas por la Dirección General de Alianzas Público-Privadas. La documentación de una de ellas identifica la participación de un consultor externo en infraestructura y transporte y de un interlocutor técnico de la propuesta privada de un monorriel para Santo Domingo. La segunda fuente es la documentación remitida por el Ministerio de Hacienda y Economía a requerimiento del ingeniero Mariano Germán, tras la impugnación presentada ante la Dirección General de Contrataciones Públicas. Hacienda entregó, entre otros documentos, el perfil del proyecto, estudios de demanda, socioeconómicos, presupuestos y evaluaciones financieras. El conjunto de ambas fuentes permite reconstruir una continuidad funcional. El consultor e interlocutor técnico de la iniciativa privada pasó posteriormente a dirigir la Oficina de Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana e Interurbana del Ministerio de la Presidencia. Bajo esa estructura se desarrollaron los estudios y procesos de contratación del Monorriel de Santiago. Más adelante, el mismo responsable asumió la Dirección Ejecutiva de FITRAM. En septiembre de 2025 presidió el Comité de Compras y Contrataciones que autorizó el procedimiento del Monorriel de Santo Domingo, revisó y aprobó el proyecto de pliego y designó a los peritos evaluadores. https://safrareport.com/blog/alfredo-najri-jimmy-llibre-conquistan-guyana-liderato-super-v8 https://fpgrfdgipjkorfqrqsoy.supabase.co/storage/v1/object/public/article-images/alfredo-najri-jimmy-llibre-guyana-trofeo-2026.jpg Alfredo Najri fue a Guyana por puntos. Salió con dos victorias y el liderato Dos carreras. Dos victorias. Y el liderato del campeonato. Alfredo Najri y Jimmy Llibre completaron un fin de semana prácticamente perfecto en el Guyana Grand Prix, tercera fecha del GT Challenge de las Américas, disputada en el circuito South Dakota. Al volante del Lexus RC-F Super V8 número 43 de Delta Motorsport, la dupla dominicana terminó primera en su categoría en las dos carreras, según los resultados provisionales publicados después del evento. Trofeo de primer lugar de la categoría V8 en el Guyana Grand Prix 2026 La lluvia complicó todo La victoria no llegó en condiciones normales. Las fuertes lluvias redujeron la adherencia y convirtieron cada frenada en una prueba de precisión. Najri y Llibre tuvieron que adaptarse a una pista cambiante durante su primera participación competitiva en Guyana. Aun así, el Lexus se mantuvo al frente de la Super V8 durante todo el fin de semana. Una bandera roja en la segunda carrera frenó sus posibilidades de pelear por el Top 3 de la clasificación general. Pero el objetivo principal ya estaba asegurado: ganar la categoría y sumar para el campeonato. El número que importa: 2 de 2 Najri y Llibre no ganaron una carrera aislada. Ganaron ambas. Esa consistencia convirtió el resultado de Guyana en algo más que un trofeo.