Privatización del Belgrano Cargas: obras obligatorias, un fondo por la venta de trenes y financiamiento de Estados Unidos
El Gobierno fijó un piso de US$800 millones para recuperar la red y diseñó un esquema que combina recursos de la venta del material rodante con el RIGI; organismos internacionales y agencias estadounidenses abrieron la puerta
Texto original en La Nación. Los comentarios son de la comunidad SAFRA, no del medio.
