¿Será el alerón 'Macarena' la baza de Racing Bulls para Monza?
En el Templo de la Velocidad, lo que cuenta es la eficiencia aerodinámica para conseguir la mayor velocidad media en los 5.793 metros del circuito de Brianza. El equilibrio que hay que encontrar en la configuración de la suspensión es la carga necesaria para afrontar las tres chicanas (Prima Variante, Roggia y Ascari).
Texto original en Motorsport F1. Los comentarios son de la comunidad SAFRA, no del medio.
